車の冷却システム徹底解説：ウォーターポンプ・サーモスタット・ファン・センサーの連携

エンジンは作動中に大量の熱を発生させます。適切に冷却しなければ、深刻なダメージを受ける可能性があります。そこで重要となるのが 冷却システム です。この記事では、 ウォーターポンプ、サーモスタット、ラジエーターファン、温度センサー、サーミスタースイッチ の役割と相互関係をわかりやすく解説します。     1. ウォーターポンプ：冷却液を循環させる心臓部 ウォーターポンプは 冷却液（クーラント） をエンジンからラジエーターへ循環させて、熱を外部へ逃がします。多くの場合、ベルト駆動または電動モーターで作動します。故障すると冷却液の流れが止まり、エンジンはすぐに過熱してしまいます。 2. サーモスタット：冷却液の流れを制御 サーモスタットは 温度感知バルブ であり、冷却液がラジエーターに流れるかどうかを調節します。エンジンが冷えているときは閉じたままで、素早く適温まで温めます。80〜95°C程度になると開き、冷却を開始します。     3. ラジエーターファン：空気の力で冷やす ラジエーターは冷却液から空気へと熱を放出します。走行中は走行風が冷却を助けますが、 停車中や低速走行時にはファンが自動で作動 し、冷却効果を維持します。 4. 温度センサーとサーミスタースイッチ：システムの頭脳 冷却水温センサー（ECT）： 温度データをECUに送信し、燃料噴射・点火タイミング・ファン制御に反映。 サーミスタースイッチ： 温度が一定値に達するとファンリレーを作動させ、直接ファンをオンにします。 どちらかが故障すると、ファン制御がうまくいかず、過熱や燃費悪化、警告灯点灯などの問題が起こります。     5. 各パーツの連携で冷却を実現 エンジンが始動するとウォーターポンプが作動し、冷却液が循環を始めます。サーモスタットが開閉を制御し、温度に応じて冷却経路が切り替わります。ラジエーターとファンが放熱を担当し、 センサーとスイッチがファンのオンオフを精密に管理 します。どれか1つが故障すると、システム全体に影響が出ます。     まとめ ...